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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”* y) C; m( |1 I% B% v. X
这是很多网约车司机心里一个疑问。, ~1 C. n8 P6 y2 A
3 n4 t8 `9 M9 `近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。, R/ j5 }- W2 _* ^5 ~. {% d5 H2 H
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但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?# Q7 K1 R* T& m; O2 x
6 H3 W% f) u$ F7 b抽成到底高不高?
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不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”" U8 V+ d8 {& E# g) ]
记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。
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* h0 t8 F. U. U但实际情况却有点不一样。
t) R/ B5 ^& ^( y1 r2 s" d$ |6 f比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。
L% o; {% n0 F可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。
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7 h. R: T( M& n6 \ H% W) h9 p在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。
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所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”
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4 b( N3 N( W# L$ q为什么大家感觉抽成高?0 g3 I$ K c* G; P- z
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一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;
) k) W% r" C" V, \$ _0 A {另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。% \: m: X) \! S5 D
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一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。
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也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。
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( T5 ^2 I( w ?( u7 H& \1 l/ d平台怎么说?" \3 _6 U% r+ j' d
: H! G$ J5 K) I滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。
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他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。1 X' w3 O" r$ @, |# l) }
' u) \/ k2 d# |+ N* k$ j' Q另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。+ S& b4 v' w( j% C1 e
$ N" W) e; V6 I0 O9 B1 o司机的真正诉求9 E+ q+ @* d! V3 g) J
7 ]; H; n, b3 ?+ E: K5 M0 l" X其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。& H" Y o" q, p0 n
不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”
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9 H+ f6 C" S+ p. w$ @不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。( _5 j; L: o, {8 S
# V% A# s7 w5 i& {: Y1 f# C一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。
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& E* {9 D' s* l) s9 i P0 C平台、司机、乘客得一起良性循环
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业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。
. _ M, V1 z/ l0 d, C光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。
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! G9 P. ?: b2 C, f$ {1 H+ W滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。0 q2 |7 F, {" m, b
3 M" l0 x. Z/ \* `+ ~( u总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。
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