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最近网上掀起了一股奇怪的风——不少年轻人开始疯狂“抄底”那些已经倒闭的车企,比如哪吒、极越、高合、威马这些名字,虽然企业黄了,但车反而成了香饽饽。
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11月6日,有人跟媒体爆料说:“就因为倒闭才有好价,不倒闭我还真买不起!”一句话,把这股“买烂尾车”的热潮形容得明明白白。
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. |+ a2 Y. S, _4 a9 Z/ u! j1 _中国汽车流通协会的专家李颜伟也分析说,这波买家大多是年轻人,他们预算不多,但又想体验新技术、新配置的电车。结果车企一倒,他们反而看到了“实现愿望”的机会。
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半价拿下哪吒L:车主直呼“真香”# O' q/ D! U: u; y" W: r3 ]
- j4 H+ G9 { @& g% w3 i c& J28岁的江先生就是典型代表。哪吒汽车宣布破产两个月后,他专门从安徽跑到广西提车。十天搞定,从找车到上路,一气呵成。
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. X! q: d9 b; l4 P: `$ g& {0 _5 u4 {“我就是冲着它倒闭去的。”江先生直说。原价14.99万元的哪吒L 310闪充pro版本,车企倒闭后4S店直降6.3万,加上地方补贴1.3万,裸车价只要7.39万,落地不到7.8万。妥妥的半价!- A- B4 L4 c; |& F U
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他说:“要是不倒闭,这价我想都不敢想。”# r R( w( r+ l7 J8 p$ K
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年轻人组团“抄底”烂尾车0 a* L4 P+ @3 r5 S) O( P/ J4 I' s
; ^, v6 N5 V1 D) T社交平台上,网友管这类车叫“烂尾车”或“绝版车”。其实哪吒只是其中一个代表,极越、高合、威马全在年轻人的目标名单里。' e6 u* g" C$ b" O
7 o/ V, H& y( n! B- L; M* X22岁的关先生也入了坑,他预算15万,原本只能买个普通电车。结果极越汽车倒闭后,他15万拿下了原价21.99万的极越07长续航版。! s' u. x6 Q, s; B5 P3 k
* R5 q* j/ ~/ p“同价位的新车,在配置和做工上真比不上它。”关先生说得直白,“车企没了,我才买得起。”6 @- T# n3 b' [+ S* h! G
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实用至上,品牌“滤镜”碎了
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6 J s3 A7 S8 }3 E; S: f6 n在广州开二手车行的陈老板也说,这些“绝版车”反而越来越好卖,买的多是年轻人。比如高合Hiphi Y,原价三四十万的车,现在12万多就能开走。
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他说:“高合的外观和配置年轻人都喜欢,卖不出去?不存在的。上个月我店里卖了二十多辆。”
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' M- W0 Q. Y' j3 {7 J* S: K/ e专家李颜伟分析,这其实是品牌“祛魅”的体现。年轻人更现实了,车倒不倒闭无所谓,好开、性价比高就行。, A- M2 D, E. W1 ]6 u5 m
0 I# x( t6 p9 p& Q8 d像江先生,早在去年5月就试驾过哪吒L,当时觉得好,就是贵、提车慢。结果公司一黄,反倒促成了他买车的决定。
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3 F% | c/ S9 w售后成最大隐忧9 S$ p1 q; I k) G+ i5 b
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当然,买“倒闭车”不是全无风险。最大的问题就是——售后。3 x: z6 u" L8 g2 v* D9 c+ P, F$ o
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车企一倒,供应链就断了,零件难找,修车周期动辄几个月。有车主吐槽:一个前保险杠,等了半年都没货。
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更麻烦的是,服务器一关,车机功能、导航、语音助手全都歇菜。保险理赔也成未知数。
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5 t! }! b$ A% ]7 a7 U不过,也有乐观派。江先生说,他的哪吒L目前一切正常,语音和远程功能都能用,合肥还有两个售后点在营业。" B6 P( @6 ?: W- Z1 @
9 W2 m* u4 U& `; B/ d) o9 P. l另一位极越车主明先生也表示:“车机还有人维护,售后能去领克4S店修,就是得多点耐心,尽量别撞。”
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红星资本局还打电话问了高合的售后,对方回复说,北京、上海、武汉等地都还有服务中心,没直营店的地方,也能去授权维修点处理。/ b" A5 e+ Y3 b' n$ r) R
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车企洗牌太猛,“倒闭潮”继续
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: N& C; Z. I. a! F* k4 z- \过去五年,中国车市是真经历了一轮“大洗牌”。不少当年风光无限的造车新势力,如今一个个倒下。1 x7 G; n! C7 V$ x- j% U- ~
3 j7 ~1 G( u5 p" O ]! {除了哪吒、极越、高合,还有力帆、众泰、广汽菲克、宝沃、恒驰、天际……能叫得出名字的,好几个都没撑下来。' n. V5 T# H" K1 h
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不过,也有“死而复生”的。比如威马汽车——前阵子还在传破产,11月又突然发文说“好事将近,敬请期待”,App也重新上线,看样子是要复活了。
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