外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

资讯版

10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
3 N2 z$ F% K2 m3 Q6 D$ E美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。

这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。

其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
1 t9 s4 M+ i9 z" n+ q) u比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。
" E% z' B) R& F0 ~. E) R
+ h! d; }& V* y2 E. n为什么难？
$ ]7 H) i" J0 k  u! M( w因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。
5 O$ r& @; |6 |+ B8 D
但站在骑手角度看，情况也挺现实：
对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
社保当然重要，但那是第二位的。
很多人算过账：
“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”

; G5 z- {8 T' G2 x& D6 X) B9 \而对平台来说，也难——
你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
; u8 N2 x6 F/ k* v/ b( B1 y& N要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。
* k$ Q8 O  M. P& Y, g
拿个例子来说：
如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
9 s, w! y# g( R6 m6 E+ F还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。

! `$ {% m1 x4 I9 [) U( e所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。

2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。

4 e3 N, a7 a) \" f: \, |这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
* `: `" q4 r4 m3 Y尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。
& W3 m9 \" d* [9 g1 T5 p
那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
( F; @$ p' Q- S8 ]' S. s因为这个群体太特别了。
. n! Q9 h, W1 T
先看几个现实数字：
7 j. P" z, V/ A. i( u- U
% U, ?( ]0 z# ^4 L8 ^全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；

. q) S% D3 N) ^! K% n一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；

超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；
8 |+ o$ z8 e# @' B( ]6 y, s
年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。

* {7 t& a0 w2 o* Z( f8 H这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。

$ r) _* m2 R; i& x  o5 l再加上外卖员经常换城市、换平台——
: z4 o1 [/ Z( g3 B4 T到底在哪交？怎么交？谁来交？
, A8 F$ q, M) b* m$ R* \每个问题都挺烧脑。

国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
" a$ ?3 u, [" z$ v2 K不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。
; G" _. b: _  i. r, d  q
这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
0 Q- T/ y/ g* [8 S0 D0 f. H$ T可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。
' N- `: ^: {+ H/ E* p
9 X6 O; f: C0 h+ r" {% m, `7 A3 k1 X$ {7 \截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。
9 B  w' g& U1 T" z+ `: b
美团是跑在最前面的那家。
" S: O+ u0 B, p# N2022年就开始试点“新职伤”，
到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。

3 c8 K7 z6 R8 ?( K  n6 \2025年又全面上线“养老保险补贴”，
对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。

' _' B; S, r( J- c+ c9 A5 N. f对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
  F5 f: C$ z  A1 s& i$ O* B比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。

当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
( }& J$ I) i6 V- h& [  k7 r8 `+ L毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。
6 `5 P- J+ A3 M; L2 Y
但整体来看，这几年的变化是明显的——
6 V) N4 F' t, t* i7 p, X3 p  M% q平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。
; V/ o& {& Q# {5 q8 G* P5 i
数据显示：
9 L2 C2 ]) Z" R! H2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
" }) |8 A+ s0 m$ r) d时薪33.6元，居蓝领行业首位。
而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。
1 d- V: K/ U6 [# q5 p- \
美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
+ F1 M* z# ]( N1 l0 N2 k  H它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。
; G+ T6 t. s. a  N; Z4 W' |: x
. l3 r5 b6 B+ k5 K2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
骑手只是第一步，
接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。

a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。

秋天的落霞

这个群体越来越壮大，是该注意他们的人身和生活前景，为此点赞啊