12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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一句话概括：
. v  T) j- K0 K% o# n头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

2 E2 R  [% A/ e. }) i先从大家最关心的几家说起。
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比亚迪：还是那个“断层第一”

比亚迪12月新能源车销量42万辆，
4 X5 x: [6 h# \* i7 u( }2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
$ H& @; {) _+ T/ P3 v; O7 U, q但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。
' j* d. |0 c+ n0 }% E: F, t
$ m% @8 G7 X  c  ?2 A# [2 M: C7 `: l5 c结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
4 `* e* e$ h; O" D5 r另外一个容易被忽略的数据是出口——
' F1 d3 W3 m& Y" R7 V6 T12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
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吉利：稳扎稳打型选手

) v- @$ s% b' s# g9 `吉利2025年全年销量302万辆，
8 e6 N5 s) I7 g' f1 }顺利完成年度目标。

6 F& k  M: @  M: |  K/ ?2 ~: R( k2 I其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
% N/ e, S8 B4 L# j% e7 }而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
+ u9 X3 `- i+ @: O3 ?& i& S; c& `新能源部分要冲222万辆。
' Z- O( s' B& b4 N; ~
+ Z+ q; E* ]; `9 z( P; R/ c从节奏来看，吉利属于那种
) c" Z/ @0 J0 k! U$ Z' b不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

% y7 G' Z/ z1 j. C4 C' Q+ \7 L鸿蒙智行：增速型代表
* J' A4 z! {' w* K, t
鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
  }7 p0 l. j- d: k
) j2 ]3 a! v- M4 I2 d+ |. j2025年全年累计交付58.9万辆，
5 e) W! T9 g0 @$ S3 ?同比增长32%。

6 q) K  b1 n; Q6 H) X, _体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

零跑：闷声放量
3 p$ t6 S3 X) J1 D8 a' W
. l% H8 r$ n) f4 o5 G零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。
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全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。
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零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
3 L) v9 M7 o0 c8 V% S
% n, R5 S0 i( Z0 W( k: ~1 x小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。
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& F% g( d6 T# ^. n3 c! F/ k雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
+ v# m4 x# M, `% `1 X是SU7同期的2.3倍。

0 K1 B; L0 e1 q到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
8 _5 |- {6 z* A* M/ \而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
. u" U  j4 s9 `  d! g" d% w同比增长超过54%，再创新高。
8 d) a- m  L6 I8 q2 g1 |& d* p& i6 i/ A
; L( I6 S5 t) x9 Y拆开看：

% K7 d5 U# L7 Q! L4 R蔚来主品牌：31897辆
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* A6 v% `3 p2 _( Z  p. b$ a; s乐道：9154辆
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# f; Y# h, r( z( W' Ofirefly 萤火虫：7084辆
" N. W2 a, Z! {0 N5 ~! p
- i$ s/ I. C8 k; q! o全年下来，
/ w7 g1 n9 Y  Y. x6 i蔚来公司总交付32.6万辆，
( n5 w7 O; c$ h& U. ]+ w1 m& [同比增长近47%。
  s2 ?$ I+ y+ g* f% k3 ~* L! v
* a3 g* I) }0 y: J; O. S- h多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
  `" x: \$ [# c. d9 B) z
3 T2 t/ M$ G2 B2 j1 `理想：稳住基本盘

理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。
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截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。
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5 x" b3 M6 W; Y+ T没有特别激进，但胜在稳定。

5 E+ G* e& _- G# m3 Q1 i8 u埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

* {! z+ c  `4 O. F: a7 r0 G昊铂埃安BU：
$ ~2 {/ ]8 O/ H  N& U12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
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小鹏汽车：
12月交付37508辆
7 c, d/ \1 p& Z4 D3 A. p全年交付42.9万辆，同比增长126%
1 n" o; j  D/ \/ ^0 i海外市场全年交付4.5万辆

极氪汽车：
3 w$ h3 f/ H; C; Z12月交付30267辆
8 C; P4 U+ ?! z/ D+ E% x. G全年销量22.4万辆
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- W* G  p) S' ?  P岚图汽车：
2025全年交付15万辆
) G$ @/ R9 J# a" Z同比增长87%，实现“十连涨”
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智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高

+ l/ i2 F9 G6 B7 O. |+ ^% ?

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了